Ce este o piuliță de blocare? Tipuri, principii de lucru și când să utilizați una peste o piuliță standard

La jumătatea unei ture de service, un tehnician găsește piulițele M8 de pe o unitate de transport vibratoare strânse cu degetele, chiar dacă au fost strânse conform specificațiilor cu o săptămână înainte. Acest mod de defecțiune este exact problema pe care o piuliță de blocare este construită pentru a o rezolva. O piuliță de blocare este o piuliță concepută pentru a-și menține sarcina de clemă sub vibrații, fluctuații de cuplu și cicluri termice, unde o piuliță simplă s-ar desfășura încet. Acest ghid acoperă definiția de lucru, cele trei principii de blocare, tipurile pe care le puteți cumpăra și compromisurile în materie de temperatură, reutilizare și material care decid care dintre ele aparține desenului dvs.

Ce este o piuliță de blocare? Definiția de lucru

O piuliță de blocare este un dispozitiv de fixare cu filet intern care adaugă un al doilea mecanism rezistent la slăbire peste frecarea obișnuită dintre filetele piuliței și ale șuruburilor. Acest al doilea mecanism este esențialul: o piuliță standard are o linie de apărare și dispare în momentul în care dispare sarcina clemei.

O piuliță hexagonală simplă rămâne strânsă numai pentru că șurubul întins apasă firele angrenate unul împotriva celuilalt. Testele de vibrații în stil Junker arată că mișcarea laterală poate elimina sarcina clemei până când frecarea filetului se apropie de zero, moment în care piulița se rotește liber. Modelele piulițelor de blocare presupun că acest lucru se va întâmpla mai devreme sau mai târziu și se pregătesc pentru asta: fie piulița continuă să prindă filetul șurubului fără nicio sarcină pe îmbinare, fie prinde suprafața rulmentului sau piulița de lângă ea. Fiecare intrare din catalog etichetată cu piuliță de blocare, piuliță cu blocare automată sau piuliță cu cuplu predominant se încadrează într-una dintre aceste două tabere.

Cum funcționează o piuliță: trei moduri în care este creată

Fiecare piuliță de blocare comercială își creează blocarea în unul din trei moduri: frecare suplimentară pe filet, interferență mecanică între părți sau un material auxiliar de lipire. A ști ce principiu folosește un tip îți spune cum se comportă la căldură, cât de des poate fi reutilizat și cât costă.

• Frecarea cuplului predominant. Un guler de nailon sau un fir metalic deliberat deformat stoarce filetul șurubului, astfel încât piulița rulează greu chiar și fără sarcină. Acesta este motivul pentru care o piuliță de blocare se simte rigidă înainte de a atinge mașina de spălat.
• Interferență mecanică. Dintările de sub flanșă mușcă suprafața de împerechere sau o piuliță de blocare subțire fixează piulița principală de șurub, astfel încât flancurile filetului să nu alunece.
• Blocare auxiliară. O piuliță simplă câștigă blocarea din exterior: un adeziv de blocare a filetului, o șaibă dințată sau o șaibă elastică adaugă un element chimic sau arc la îmbinare.

Tipuri de piulițe de blocare comparate: inserție din nailon, complet metal, flanșă zimțată și blocaj

Inserția din nailon și piulițele de strângere predominante din metal acoperă majoritatea lucrărilor generale de inginerie; Piulițele cu flanșă zimțată câștigă la viteza de asamblare, iar piulițele de blocare câștigă la cost. Tabelul mapează fiecare tip la locul de muncă pentru care se potrivește.

Piuliță de blocare sau piuliță standard: unde upgrade-ul dă rezultate

Specificați o piuliță de blocare ori de câte ori îmbinarea vede vibrații, mișcare termică sau sarcină critică pentru siguranță; păstrați piulița standard pe îmbinările statice, întreținute în mod regulat. Pentru un cadru de mașină care se deschide la fiecare rundă de întreținere, o piuliță hexagonală simplă conform DIN 934, strânsă corect, este alegerea mai ieftină și perfectă.

Piuliță hexagonală DIN 934 / GB 6170 O piuliță hexagonală standard pentru utilizarea cu șuruburi DIN 933 sau DIN 931, aplicată pe scară largă în mașini, structuri din oțel și ansamblu auto. Pe îmbinările statice, întreținute în mod regulat, cum ar fi cadrele mașinii, o piuliță simplă strânsă corect este o alegere solidă și economică. Vizualizare produs →

Există și o cale de mijloc. La îmbinările cu doar vibrații ușoare, o piuliță standard susținută de o șaibă elastică adaugă un element de arc la un cost foarte scăzut, deși nu se va potrivi cu o piuliță cu cuplu predominant în cazul mișcării transversale grele.

Șaibe elastice DIN 127 Șaibe de blocare cu arc DIN 127 adaugă un element arc care ajută la prevenirea slăbirii șuruburilor și piulițelor sub vibrații. La îmbinările cu doar vibrații ușoare, asocierea uneia cu o piuliță standard oferă un cost redus anti-slăbire, deși nu se poate potrivi cu o adevărată piuliță de blocare cu cuplu predominant. Vizualizare produs →

Temperatura, reutilizarea și alegerile materialelor care modifică specificațiile

Plafonul de temperatură, numărul de reutilizare și materialul sau acoperirea sunt cele trei detalii care modifică cel mai adesea specificația unei piulițe de blocare după prima schiță a unui desen. Gulerul din nailon dintr-o piuliță DIN 985 se înmoaie pe măsură ce se apropie de 120 de grade Celsius, așa că zonele fierbinți necesită modele din metal ale căror fire de oțel continuă să funcționeze mult mai sus. Reutilizarea urmează aceeași logică: gulerul se deformează permanent prima dată când rulează pe șurub, astfel încât majoritatea producătorilor evaluează piulițele de inserție din nailon pentru doar câteva ansambluri, în timp ce tipurile din metal tolerează mai multe cicluri cu cuplul de îndepărtare verificat pe fișa tehnică.

Alegerea materialului reflectă mediul înconjurător. Oțelul carbon placat cu zinc acoperă majoritatea utilajelor de interior; zonele de spălare, de coastă și expuse chimic justifică inoxidabil. Logica cost-versus-coroziune este aceeași care guvernează selecție de elemente de fixare din inox, galvanizat și zincat , și merită să vă stabiliți înainte de a standardiza o piuliță pe o întreagă mașină.

Cum se instalează o piuliță, astfel încât să rămână strânsă

Uneltele și cheile dinamometrice sunt aceleași ca pentru o piuliță standard; diferența este că blocarea adaugă rezistență de care trebuie să ții cont, nu să lupți. Patru puncte de control mențin procesul onest.

• Verificați firul manual. Piulița ar trebui să se rotească liber până când blocarea se cuplează, apoi rezistența ar trebui să crească fără probleme. Nisipul sau un fir încrucișat apare aici, nu sub cheie.
• Aduceți articulația la loc. Rulați piulița până când suprafața lagărului atinge îmbinarea. Cuplul predominant se aplică pe toată durata cursei, așa că nu judeca niciodată etanșeitatea doar după senzație.
• Cuplul conform specificațiilor. Cuplul de instalare este egal cu cuplul de strângere plus cuplul dominant. Utilizați valoarea fișei de date pentru clasa de proprietate și lubrifiați numai dacă fișa de date permite acest lucru, deoarece lubrifierea modifică cuplul dominant.
• Marcați și verificați din nou. Marcați martorul piulița pe șurub, porniți mașina și verificați după primele ore de funcționare. Înlocuiți, mai degrabă decât refolosiți, o piuliță de nailon care a renunțat la o îmbinare defectă.

Întrebări pe care le pun cumpărătorii

În ce sens merge o piuliță de blocare din nailon?

Montați piulița cu gulerul de nailon îndreptat spre exterior, departe de îmbinare. Fața metalică simplă se așează apoi pe șaibă sau pe suprafață, iar gulerul prinde capătul expus al șurubului. Piulița se blochează în ambele direcții, dar gulerul protejează inserția și păstrează angajarea completă a filetului.

De câte ori puteți reutiliza o piuliță de blocare din nailon?

Tratează-l ca pe o parte de scurtă durată. Gulerul este proiectat pentru a se deforma, astfel încât cuplul dominant scade puțin cu fiecare ciclu. Mulți producători recomandă înlocuirea piuliței după fiecare dezasamblare pe îmbinările critice și să permită doar o mână de reutilizari în altă parte. Piulițele cu cuplu predominant din metal acceptă mai multe cicluri, dar cuplul de îndepărtare ar trebui totuși verificat.

Care este cuplul dominant?

Cuplul predominant este cuplul necesar pentru a roti o piuliță de-a lungul filetului șurubului atunci când nu există nicio sarcină axială pe îmbinare. Există doar în modelele de încuietori, este expresia măsurabilă a încuietorilor, iar standardele precum ISO 2320 definesc modul în care este testat, astfel încât fișele de date să poată enumera valori minime pe dimensiune.

Din ce material ar trebui să fie fabricată o piuliță de blocare?

Potriviți îmbinarea mai degrabă decât broșura. Oțelul carbon placat cu zinc se potrivește cu majoritatea mașinilor de interior, inoxidabilul 304 se potrivește la spălare și zonele de coastă, iar inoxidabilul întărit 410 se potrivește îmbinărilor cu cuplu mare unde rezistența filetului contează. The comparație inginerească între elementele de fixare din oțel carbon și din inox se reduce la sarcină, temperatură și expunerea la coroziune și se aplică piulițelor la fel ca și șuruburilor.